一、传送带打滑

1、传送带与驱动辊之间打滑

传送带由驱动辊带动循环运转，驱动辊是由齿轮传动，传送带与驱动辊之间发生轻微的打滑就会造成纸板传送速度的波动，所以要最大限度的减少打滑。 

解决打滑问题可以采用以下措施：驱动辊中驱动轮和被动轮都使用合适的防滑套，防滑套一般使用橡胶或与传送带相同的材料，并定期检查更换或磨粗现有的防滑套；调节传送带张力，根据需要加以紧固；检查驱动齿轮的磨损情况。

检查传送带与驱动轮是否打滑有两种方法：

①空转检查上下传送带的相对速度；使用仪器（手持式测速仪），速度差不超过3米/分。

②停机时，在传送带和驱动轮贴合处分别做记号，开机后观察两个记号相对位置是否变化。

2、传送带与纸板间打滑

主要原因：纸板与热板之间摩擦力过大，导致传送带与纸板之间打滑；还有一种情况是天桥刹车张力过大导致。

解决的办法主要有以下几点：

①调整压载系统   压载系统负荷过大时也会出现打滑现象，特别是使用很长时间的旧带，平常注意校正压载高度，可以通过调整压载行程来调节。

②清洁加热板表面   如果加热板表面有较多的淀粉胶块，会使纸板与加热板之间产生较大的摩擦阻力，导致二者之间打滑，所以应该定期清理加热板表面。

③清理传送带表面   粘在传送带表面的淀粉、纸屑等会使传送带表面变得光滑或反光，这也是产生打滑的原因之一，可以用刷子清理传送带表面，还可以考虑将驱动轮上方的压辊上缠绕牛皮纸，使淀粉在没有固化时由纸带走，这样也可以清楚大部分粘在传送带表面的淀粉。

二、传送带跑偏。

现在很多设备都安装有气动自动导正装置来解决跑偏问题，可以通过以下几个方面判断传送带是否存在跑偏的问题。

①传送带边缘开线。

②传送带边缘弯曲。

③传送带斜行。

④传送带变形。

传送带的跑偏问题可以通过相应的调整来解决:

如果是手动调整的就需要在开机运行过程中不断注意观察，实时通过转动调节手柄来调整；气动自动导正装置只需第一次调校好后，以后每班在运行中注意检查气压稳定、并且确保导正块无异物遮挡。

帆布带：

在热板系统中，提供前动力的主要来源是热板区域的下帆布带。这个下帆布带就是双面机的牵引系统。帆布带本身只是单棉层。帆布带是由双面机的后端的一个自动装置对齐居中。这个控制单元有一个衬垫来控制帆布带的过量偏移。如果帆布带开始离开正确的位置，这个衬垫会发出一个信号，调整气压囊平衡，从而对帆布带进行居中调整。

当双面上糊机停机后，帆布带会自动被提起，使帆布带与热板不接触。这样子，帆布带不会被热板烧着。 帆布带除了带动纸板走动的作用以外，还有让水分透出去的作用，所以我们需要让帆布带透气。

如果水分出不去会带来：纸板压溃；纸板弯翘；不能喷水来避免打滑 (会造成边缘分层)。 如果帆布带磨损：定期监控帆布带的磨损情况，纠偏装置情况，平行情况（两边松紧）。

对于磨损严重的帆布带，应该同时更换（调整）上、下帆布带及驱动轮以避免纸板打滑、长短、倒楞 （在牵引带部分）。

帆布带的维护：

1、为避免伤害帆布带，浆糊块必须先被软化然后再用钝的刀片刮掉，一般建议每班至少清理一次帆布带表面和热板表面以及缝隙，如果存在替纸度的情况尤其应该注意。

2、建议每星期，热板冷却状况下，低速运转帆布带并喷水，同时加压（帆布带与热板），喷水持续30 到45分钟，帆布带持续运转1小时或直至帆布带清洁，完成后应清理热板及热板之间的间隙。

3、可以在辊上包纸粘掉帆布带上的浆糊，使用蒸汽系统软化浆糊块会更加有效。

4、可以增加圆刷系统（尼龙刷）来清理浆糊，圆刷应反向（帆布带运转方向）低速运转，同时应间歇使用以避免帆布带的磨损。